Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Ga hết cỡ.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. 09-11 Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Sổ Tay Trò Chơi
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng. Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.game tiến lên cho người mới thưởng thêm VNG game người mới VNG