Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. 09-10 Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng. Bạn Cùng Chơi
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Trọng tâm cực thấp cho phép vào cua nhanh mà không lật, nhưng mọi gờ nhỏ trên đường đều truyền thẳng lên tay lái. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.Tài Xỉu choi mien phi game theo lượt hay nhất phỉnh game
