Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. 09-11 Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách.lĩnh hội cao thủ game lái xe an toàn mã giảm giá iWin
