Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.
game học chữ cái qua trò chơiĐánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Ga hết cỡ.
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian.
Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.
Phanh gấp trước khúc cua.
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Wednesday
Thursday
Friday
Saturday
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. 09-11 Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Vui Cùng Trò Chơi
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
