Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. 09-11 Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Trò Chơi Thông Minh
Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.
Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.Xóc đĩa cao thủ giải trí ZingPlay game vip Vinagames
