Chi tiết
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
-------------
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
3877
35
36
37
38
39
40
Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
195
196
197
198
199
200
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
